24 Heating & Air Conditioning - Печка и кондиционирование

Система отопления

Шланги и трубки системы отопления

Система кондиционирования

Блок управления климатом

Если не можете найти панель климата от 03-04 года - совет от Sky-Victor:

"Есть и другой вариант, поставить климу от 05-06 года на 03-04 год. Все будет работать, но не будет холодить))) Тогда берём резистор на 4,2-4,7 кОм и втыкаем в разъём( чёрный ) между 5 и 6 контактом и вуаля! Всё работает!"

Зависимость давления в системе кондиционирования от внешней температуры:

Компрессор кондиционера

1  COMPRESSOR AIR CONDITIONING

Код детали	Производитель	Рекомендации	.
R5005 496AI	REMANUFACTURED
05005 496AD	Оригинал
CRAK102	AVA	ТехРаздел - автор и опыт установки ищется

Муфта компрессора кондиционера - ремонт

Если люфт только в муфте можно поменять только ее подшипник. Вариант от Slavthik Столбцы РБ:

Прижимная пластина муфты кондиционера

-3  CLUTCH OVERHAUL KIT A/C COMPRESSOR

Код детали	Кол-во	Производитель	Рекомендации	.
05066 228AA	1	CLUTCH OVERHAUL KIT A/C COMPRESSOR
EK350		DELPHI	Спасибо - Леля Радвилл Диаметр пластины внешний, мм - 105 Высота пластины, мм - 33 Диаметр посадки пластины, мм - 13,5 Глубина посадки пластины, мм - 17

Шланги, заправочные клапаны и т.д.

Вариант другого герметика от Сергея Можарова (испытания идут с 25/06/18 - отчет по факту):

Залит вот такой:

Чем удобно балон, шланг и манометр в комплекте, шланг всегда пригодится

По итогам на 10/09/2018 - три месяца. Результат отличный все работает, заново пока не течет не уходит. Рекомендуется к использованию.

Удачный опыт использования герметика с форума от -Alex-

Еще бы указать какой из этих был использован:

1	2	3
4	5	6

Всем привет. Поведаю опыт,а выводы делать каждому свои. Помидорить меня наверно не надо,шёл осознанно на это и начитавшись опыта людей конкретно про этот герметик, другие о коих слышал не рассматривал и пускать в систему не стал бы.Расскажу кратко,зимой вышел фреон,сопровождается это шипением клапана ТРВ из за сильно упавшего уровня хладагента в системе. Месяц назад провакуумировав побыстрому (на две минуты)систему мне заправили 820гр и без шипений и холодя я весело покатил восвояси.Но через три дня снова услышал предательское шипение.Сначала немного,потом больше и так по нарастающей,пару раз слышал даже секундный звук брызгающей жидкости где то за торпедо. Через 10 дней оно прекратилось,что говорило о испарившихся 820ти граммах хладагента .Итак:за 2 недели ушло 820грамм,утечка довольно серьезная,течеискатель нашел ее и это район испарителя,замена которого малоприятное занятие.Читал,искал,думал,рассуждал.В итоге привлёк меня итальянский гермет extreme,в таре,а это шприц и переходник быстросъем, 30 мл и это минимальная фасовка. Именно столько хватает системе гоняющей до 1кг фреона.Что удивило сразу и не осознал до сих пор:Со слов производителя-Заделывает утечки в системах кондиционирования до 0.3мм,то есть он не сугубо автомобильный..,ладно,хорошо.Далее -Не взаимодействует с водой и воздухом,не забивает ничего и нигде и тут вопрос,а как он полимеризуется тогда!?..,это я не понял,но не сильно и утруждался,больше интересовал результат,а не принцип в данном случае,тк мокрая спина напрягала.Представляет из себя немного вязкую жидкость синего-небесного цвета и вот тут интересно!- В жидкости нет никаких гранул,крапинок чего либо,каких то блестяшек, нет вообще ничего,она чиста,прозрачна,однородна,чуть гуще воды.То есть по системе не будут гулять чудо опилки, напиленные в марсианском кратере и способные заделать любую течь радиаторов без причинения вреда,отложения где либо и нарушения пропускной способности.Признаться всё герметики систем ,что доводилось видеть мне,имели какие то вкрапления в составе,то есть рабочие элементы собственно,а остальное субстанция их доставляющая в систему,некая жижа.А тут ничего подобного.Брал в специализированном магазине холодильного оборудования,где со слов продавца дядьки его берут для холодильников и потом не жалуются.Заправил систему фреоном,загнал в клапан низ.давления гермет,всё по инструкции в общем сделал и стал ждать.Купил систему манометров,дабы наблюдать и ничего не произошло,давление не возросло и спустя пару дней,словно ничего и не добавлялось,всё в порядке было и через 4 дня,холодит так же,никаких звуков посторонних,всё штатно. Через 7 дней послышались первые,тихие,одиночные и редкие шипения клапана ТРВ,что говорило об утечке примерно 150гр фреона,на меньшее он не реагирует по моим наблюдениям,но это не суть тут.Напомню:до заправки гермета шипеть начал через 4 дня,а теперь имеем 7.Дозаправил 150гр фреона,шипение прекратилось, захолодил после разумеется чуть бодрее,поехал.Со слов кондейщиков он может сработать и со второй заправки фреоном по этому был спокоен.Далее прошло уже 10 дней и на 11й был одиночный "шшш" от клапана,краткий и после пару дней тишины.После,а это 14 дней,появились едва различимые,через раз при заводке двигателя и включения климата попшикивания клапана и вот три дня они не прогрессируют,то есть не учащаются,я специально не до заправляю и наблюдаю.На вскидку ушло грамм 150.Что имели: Уход 820 грамм за две недели.Что имеем: Уход 150 грамм за две недели,система продолжает работать,холодит исправно."Залепит" ли ещё больше через пару недель?,-не удивлюсь.Вывод: данный гермет стоит взять на вооружение при протечках в районе испарителя.Если он сработал,хоть и не до конца,но ощутимо при моей большой утечке,то думаю в менее печальных случаях сможет помочь на 100%.У нас стоит от 30$ за 30 мл,что не дёшево,но замена испарителя у нас стоит от 210$+испаритель б/у 50$.Я продолжаю наблюдать,интересно стало уже самому чем закончится.На воздухе он не засыхает,то есть не полимеризуется, капал его и смотрел. Jeepeus-Дэн..,я внял твоим словам и не являюсь фанатом лить что попало в машину,но тут разбор всей морды салона светил и ..рискнул.Не жалею пока. 

Номер транзистора регулятора печки

Автор пока неизвестен

Транзисторы ежиков на печках