2 Suspension - Подвеска — различия между версиями
Denis (обсуждение | вклад) (→Передняя подвеска) |
Denis (обсуждение | вклад) (→Опорный подшипник) |
||
(не показано 79 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | == Ступица аналоги == | ||
+ | |||
+ | ==== Ступица для 3,5 ==== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Вариант от ''Игорь Калининград'' | ||
+ | [[Файл:Photo 2019-07-08 12-50-57.jpg|без|мини]] | ||
+ | |||
+ | NTY KLP-CH-027 | ||
+ | |||
+ | '''Update 2022 года - от ''Denchick Minsk'' NTY нормально, подходят и назад и вперед, разница в датчике ABS. Можно поставить из старой все будет работать.''' | ||
+ | |||
+ | Вариант от ''Радик Латыпов Казань'' | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ![[Файл:Photo 2019-07-08 16-15-57.jpg|без|мини]] | ||
+ | ![[Файл:Photo 2019-07-08 16-16-01.jpg|без|мини]] | ||
+ | |} | ||
+ | Возможный номер - PBK513201H PATRON | ||
+ | |||
+ | '''STELLOX 43-29070-SX''' | ||
+ | [[Файл:4329070SX.png|без|мини]] | ||
+ | '''Отзывы:''' | ||
+ | |||
+ | - Валера говорил 40000 железно , я 2 поставил для эксперимента и набил смазкой слегка ,записала пробег тест пошел, 1000 км уже пройдена (''Денчик Минск'') | ||
+ | |||
+ | - У меня отходила 25000, поменял. Хотя может и не в ней дело было. Короче пока не выбрасывал- крутится хорошо. (''Иван'' ''Минск'') | ||
+ | |||
+ | - У меня уже 2200 проехала.Тоже смазки добавил в новую,бо там слегка только помазано,доверия не внушило. (''Паша'' ''Минск'') | ||
+ | |||
+ | ==== Ступица для 4,0 ==== | ||
+ | отличается от 3,5. У 4,0 совсем другое количеством шлицов, но разболтовка (5х127) одинакова будьте внимательны !!! | ||
+ | |||
+ | Вот номера ступиц для 4,0: | ||
+ | |||
+ | - MOOG 513261 - можно назвать хорошим оригиналом, если заказывать из США. Но стоимость большая )) | ||
+ | |||
+ | - COAST TO COAST 513261 | ||
+ | |||
+ | - TIMKEN HA590217 | ||
+ | |||
+ | !!! Если у вас авто 2007-2008 г.в. с 4,0 двигателем, и передний привод с завода, то на зад можно смело ставить от 3,5. | ||
+ | |||
+ | ==Для тюнингаторов подвески штатное расстояние от земли до края арки: == | ||
+ | Источник - встроенная программа в стенд развала-схождения (не помню кто сказал, но спасибо) | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ![[Файл:WhatsApp Image 2018-06-19 at 12.47.52 (1).jpg|слева|мини|333x333пкс]] | ||
+ | ![[Файл:WhatsApp Image 2018-06-19 at 12.47.52.jpg|слева|мини|333x333пкс]] | ||
+ | |} | ||
== Передняя подвеска == | == Передняя подвеска == | ||
− | === Увеличение клиренса путем установки проставок под пружины === | + | === Моменты затяжки === |
− | Чертеж проставки для изготовления: ( | + | {| class="wikitable" |
+ | | | ||
+ | |'''DESCRIPTION''' | ||
+ | |'''N·m''' | ||
+ | |'''Ft. Lbs.''' | ||
+ | |'''In. Lbs.''' | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайка шаровой опоры | ||
+ | |Ball Joint Nut | ||
+ | |81 + | ||
+ | |||
+ | 90° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |60 + | ||
+ | |||
+ | 90° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления суппорта | ||
+ | |Brake Caliper Adapter Mounting Bolts | ||
+ | |169 | ||
+ | |125 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты опор двигателя | ||
+ | |Engine Cradle Mounting Bolts | ||
+ | |163 | ||
+ | |120 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления ступицы | ||
+ | |Hub And Bearing Mounting Bolts | ||
+ | |65 | ||
+ | |45 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Ступичная гайка | ||
+ | |Hub And Bearing Axle Hub Nut | ||
+ | |244 | ||
+ | |180 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты нижнего рычага | ||
+ | |Lower Control Arm Frame Bolts | ||
+ | |163 | ||
+ | |120 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления кронштейнов | ||
+ | сайленблоков стабилизатора | ||
+ | |Stabilizer Bar Cushion Retainer Bolts | ||
+ | |54 | ||
+ | |40 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты стоек стабилизатора | ||
+ | |Stabilizer Bar Link Nuts | ||
+ | |88 | ||
+ | |65 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Strut Body/Tower Mounting Nuts | ||
+ | |28 | ||
+ | |21 | ||
+ | |250 | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Strut Clevis-to-Knuckle Nuts | ||
+ | |88 + | ||
+ | |||
+ | 90° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |65 + | ||
+ | |||
+ | 90° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Strut Shaft Nut | ||
+ | |100 | ||
+ | |75 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайка регулировочная на тяге | ||
+ | |Tie Rod Adjuster Jam Nut | ||
+ | |75 | ||
+ | |55 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайка шарнира рулевой тяги | ||
+ | |Tie Rod Steering Arm Nut | ||
+ | |47 + | ||
+ | |||
+ | 180° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |35 + | ||
+ | |||
+ | 180° | ||
+ | |||
+ | turn | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайка крепления колеса | ||
+ | |Wheel Mounting (Lug) Nuts | ||
+ | |135 | ||
+ | |100 | ||
+ | |— | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Передняя подвеска ([https://www.drive2.ru/users/neolith/ вариант Виталика - NeoLit)] === | ||
+ | [[Файл:Виталик.png|без|мини|[https://www.drive2.ru/users/neolith/ Виталик NeoLit] - Накидал маленько на переднюю подвеску основное что ходит.|594x594пкс]] | ||
+ | |||
+ | === Сайлентблоки переднего рычага === | ||
+ | [[Файл:Передний рычаг.png|без|мини]]21 - Сайлентблок переднего рычага передний | ||
+ | |||
+ | 22- Сайлентблок переднего рычага задний, большой[[Файл:21.png|без|мини|21-й номер MOOG AMGK7286]] | ||
+ | [[Файл:22.png|без|мини|22-й номер BAW 09020024]]Вова Омск Mobs2, [14.02.20 11:19] | ||
+ | |||
+ | Господа. Обратная связь по сайлентблокам переднего рычага BAW 09020024 проехал 2 месяца и отслоился от обоймы. В общем не так то они хороши как тут писали. | ||
+ | |||
+ | === Шаровая опора === | ||
+ | Оригинал - №20 по схеме в их понимании только рычагом №18. | ||
+ | [[Файл:Image111.png|без|мини]] | ||
+ | |||
+ | Moog K80759 | ||
+ | |||
+ | BAW 09-010-008 | ||
+ | |||
+ | === Тяга рулевая / Наконечник рулевой тяги === | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Наименование | ||
+ | !Комментарий | ||
+ | |- | ||
+ | |Тяга рулевая 09-080-008 BAW | ||
+ | | rowspan="2" |Вариант Паша Багет. | ||
+ | ходят очень хорошо | ||
+ | |- | ||
+ | | Рулевой наконечник AMGES3614 MOOG | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ===Стабилизатор поперечной устойчивости === | ||
+ | |||
+ | ====Стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости: ==== | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Кол-во | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |04743 669AС | ||
+ | |2 | ||
+ | |Оригинал | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |DLZ-20N202 | ||
+ | | | ||
+ | |DOLZ | ||
+ | | | ||
+ | |[[Файл:DLZ-20N202 .png|без|мини]] | ||
+ | |- | ||
+ | |CR-F-65190 | ||
+ | | | ||
+ | |4u | ||
+ | |OlegKobrin | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |28727 01 | ||
+ | | | ||
+ | |Lemforder | ||
+ | |Александр Дубов | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |09110017 | ||
+ | | | ||
+ | |BAW | ||
+ | |Александр Дубов | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |26OP1005 | ||
+ | | | ||
+ | |AS METAL | ||
+ | |Александр Дубов | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |CR3902S | ||
+ | | | ||
+ | |VTR | ||
+ | |Александр Дубов | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |NL073 | ||
+ | | | ||
+ | |Нет износа | ||
+ | |полиуретан - Александр Дубов | ||
+ | |||
+ | СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА | ||
+ | |||
+ | ПОЛИУРЕТАНОВАЯ | ||
+ | |||
+ | УСИЛЕННАЯ | ||
+ | |[[Файл:NL073.png|без|мини|101x101px|[[Файл:NL073-2 .png|без|мини|105x105px]]]][[Файл:NL073-3.png|без|мини|100x100пкс]] | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |2023-CAR | ||
+ | | | ||
+ | |FEBEST | ||
+ | |Андрей Екатеринбург | ||
+ | |[[Файл:Photo 2019-06-16 17-15-39.jpg|мини|333x333пкс]] | ||
+ | |- | ||
+ | |'''ТЮНИНГ''' | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |19815A | ||
+ | | | ||
+ | |GMB | ||
+ | |Игорь Калиниград | ||
+ | |"По моему субъективному мнению помягче стало.Номер есть.Чутка позже скину."[[Файл:Photo 2019-06-23 14-27-40.jpg|без|мини]] | ||
+ | |- | ||
+ | |35367 01 | ||
+ | | | ||
+ | |Lemforder | ||
+ | |Дмитрий dimassubbota | ||
+ | |[Переслано от Дмитрий dimassubbota] | ||
+ | |||
+ | Лемфердер, но от Астры и Зафиры , номер 35367 01 , отходили честно 30 тысяч, видели гравийку и плохие дороги, очень остался доволен | ||
+ | |} | ||
+ | ==== Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости: ==== | ||
+ | '''36''' CUSHION SWAY ELIMINATOR | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Кол-во | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |04743 163AB | ||
+ | |2 | ||
+ | |Оригинал | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |PSE2621 | ||
+ | | | ||
+ | |PATRON | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |CR1403R | ||
+ | | | ||
+ | |VTR | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |CR1403RP | ||
+ | | | ||
+ | |VTR | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |CRSB-PACF | ||
+ | | | ||
+ | |Febest | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |09-0056 | ||
+ | | | ||
+ | |X5 RESOURCE | ||
+ | |полиуретан | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |35-01-3168 | ||
+ | | | ||
+ | |Точка опоры | ||
+ | |полиурентан | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ===Увеличение клиренса путем установки проставок под пружины === | ||
+ | Чертеж проставки для изготовления: (Спасибо eddha) | ||
[[Файл:WhatsApp Image 2018-06-19 at 11.59.49.jpg|без|мини|355x355пкс]] | [[Файл:WhatsApp Image 2018-06-19 at 11.59.49.jpg|без|мини|355x355пкс]] | ||
Также понадобятся удлиненные шпильки крепления. (Не берите в Метизах, поищите хорошие)<!-- Все изменения делаются на Ваш страх и риск, ответственности за возможные последствия никто не несет - будьте внимательны и подходите к данным вопросам со всей своей ответственностью. --> | Также понадобятся удлиненные шпильки крепления. (Не берите в Метизах, поищите хорошие)<!-- Все изменения делаются на Ваш страх и риск, ответственности за возможные последствия никто не несет - будьте внимательны и подходите к данным вопросам со всей своей ответственностью. --> | ||
+ | |||
+ | ===Амортизаторы === | ||
+ | '''1''' DAMPER STRUT | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |05134 535AA | ||
+ | |Оригинал | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |05103 294AA | ||
+ | |Оригинал | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |339088 | ||
+ | |KAYABA | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |72130 | ||
+ | |Monroe | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==== Опорный подшипник и опора стойки ==== | ||
+ | |||
+ | Опора стойки замена VTR CR6006M (Спасибо Вова Mobs2 Омск) | ||
+ | |||
+ | <youtube>https://www.youtube.com/watch?v=1XOLn_QYPwk<youtube> | ||
+ | |||
+ | ===Стойки стабилизатора === | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Фото | ||
+ | !Номера и рекомендации | ||
+ | |- | ||
+ | ! | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Файл:Photo 2018-06-20 14-00-26.jpg|без|мини|268x268пкс]] | ||
+ | |Рекомендации из группы ТехРаздел (автора пока не нашел) | ||
+ | Производитель DELPHI номер TC1575 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Файл:Photo 2018-06-20 14-16-02.jpg|мини|200x200пкс]] | ||
+ | |Производитель AS METALL Номер 26OP1005 или 350611 - отзывов и рекомендаций пока нет. | ||
+ | |- | ||
+ | |04743669AC | ||
+ | |Оригинал | ||
+ | |- | ||
+ | |28727 01 | ||
+ | |Lemforder | ||
+ | |- | ||
+ | |09110017 | ||
+ | |BAW | ||
+ | |- | ||
+ | |CR3902A | ||
+ | |VTR | ||
+ | |- | ||
+ | |NL073 | ||
+ | |Нет износа - полиуретан, усиленная. | ||
+ | |} | ||
+ | Спасибо - Александр Дубов | ||
== Задняя подвеска == | == Задняя подвеска == | ||
+ | |||
+ | === Задний подрамник === | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Подрамник схема.png|слева|мини|300x300пкс]] | ||
+ | |||
+ | '''2''' ISOLATOR CROSSMEMBER | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Кол-во | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |04766 744AA | ||
+ | |2 | ||
+ | |CHRYSLER (FWD) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |04766 744AA | ||
+ | |2 | ||
+ | |CHRYSLER (AWD) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |PSE1180 | ||
+ | | | ||
+ | |PATRON (Mercedes) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''3''' ISOLATOR CROSSMEMBER | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Кол-во | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |04766 746AA | ||
+ | |2 | ||
+ | |CHRYSLER (AWD) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |04766 746AA | ||
+ | |2 | ||
+ | |CHRYSLER (FWD) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |04181 | ||
+ | | | ||
+ | |Febi (БМВ) | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ====[Вариант from Александр Дубов] ==== | ||
+ | Всем привет,пробовал три разных способа замены оригинала сайлентов зад.подрамника.Итог, ставьте болванки,дёшево и надежно.Шум будет немного больше, не критично,но я думаю на это больше влияет резина. | ||
+ | |||
+ | В принципе все предложенные варианты работают,я сейчас езжу на мерседесовских,с опель очень мягко,но у меня есть возможность поменять все местами скажем по настроению и сравнить,поэтому делаю вывод,если надежно и на долго,то болванки,шум не критичен.Плюс кач-во купленных сайлентов никто не гарантирует. Как показывал кто-то предлагаемые на замену аналоги отваливаются,отсюда делайте выводы. | ||
+ | |||
+ | <youtube>https://www.youtube.com/watch?v=ALHDXn40WpE</youtube>''Спасибо Леонид Ежов'' | ||
+ | |||
+ | === Опорный подшипник === | ||
+ | [[Файл:Photo 2019-07-01 18-22-33.jpg|без|мини]] | ||
+ | Crown 4743044AA | ||
+ | |||
+ | [Переслано от ''Aleksey Dorozhkin''] | ||
+ | |||
+ | местами Crown желтый хвалят, ставил кто такие 4743044AA ? | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! rowspan="2" |[[Файл:Photo 2022-09-14 11-36-05.jpg|мини]] | ||
+ | ![[Файл:Photo 2022-09-14 11-36-08.jpg|мини]] | ||
+ | ![[Файл:Photo 2022-09-14 11-35-15.jpg|мини]] | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Файл:Photo 2022-09-14 11-35-52.jpg|мини]] | ||
+ | |[[Файл:Photo 2022-09-14 11-35-46.jpg|мини]] | ||
+ | |} | ||
+ | Upd 2022 - Denchik Minsk - перед установкой набить смазкой, но подходят такие: | ||
+ | |||
+ | '''NTY AD-CH-004''' | ||
+ | |||
+ | === Чертежи болванок вместо сайлентов: === | ||
+ | |||
+ | ==== Старая версия чертежей: ==== | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ![[Файл:Photo 2018-06-25 16-56-14.jpg|слева|безрамки|250x250пкс]] | ||
+ | ![[Файл:Photo 2018-06-25_16-56-32.jpg|слева|безрамки|250x250пкс]] | ||
+ | |} | ||
+ | Спасибо - Андрей с форума Pacifica Club. | ||
+ | |||
+ | ==== Свежая версия чертежей от 2022 года: ==== | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Передний подрамник | ||
+ | ! | ||
+ | |- | ||
+ | ![[Файл:Photo 2022-05-17 13-58-25.jpg|мини]] | ||
+ | ! | ||
+ | |- | ||
+ | |Задний подрамник | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Файл:Photo 2022-05-17 13-58-19.jpg|мини]] | ||
+ | |[[Файл:Photo 2022-05-17 13-57-59.jpg|мини]] | ||
+ | |} | ||
+ | Обнаружил не то - "Дядюшка Бо" | ||
+ | |||
+ | '''Комплект амортов на перед от KYB''' '''он же KAYABA''' | ||
+ | |||
+ | KYB SM5266 - Комплект верхней опоры амортизатора: опора + подшипник. | ||
+ | |||
+ | KYB 339088 - амортизатор передний | ||
+ | |||
+ | спасибо Константин, описание [https://www.drive2.ru/l/536397573317984425/ тут] | ||
+ | |||
+ | === Задние амортизаторы и пружины === | ||
+ | |||
+ | ==== Вариант Алексея (ТехРаздел) - Пружины и стойки от Тойоты ==== | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ![[Файл:Fe6e78e5-2e5d-440c-87d3-e74ec42ceab8.jpg|мини]] | ||
+ | ![[Файл:Fc76fcf9-2915-4732-8343-91112d2a2108.jpg|мини]] | ||
+ | |- | ||
+ | |Номер пружин | ||
+ | |C4T-61881H | ||
+ | |- | ||
+ | |Номера амортизаторов Tokiko/Toyota | ||
+ | |48531-60702 | ||
+ | |- | ||
+ | |или | ||
+ | |Е4110 для европейского рынка | ||
+ | Е4109 для японцев | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==== Еще варианты стоек (Игорь - Минск) ==== | ||
+ | |||
+ | '''1''' SHOCK ABSORBER SUSPENSION | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Код детали | ||
+ | !Кол-во | ||
+ | !Производитель | ||
+ | !Рекомендации | ||
+ | !. | ||
+ | |- | ||
+ | |04725 865AA | ||
+ | |2 | ||
+ | | | ||
+ | |CHRYSLER (FWD) | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |04766 854AB | ||
+ | |2 | ||
+ | | | ||
+ | |CHRYSLER (AWD) | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |P04895513AC | ||
+ | | | ||
+ | |SACHS | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |04854510AB | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |444224 | ||
+ | | | ||
+ | |SACHS | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |40212 | ||
+ | | | ||
+ | |Monroe | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |241-44780 | ||
+ | | | ||
+ | |Bilstein | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Задняя подвеска == | ||
+ | |||
+ | === Задний подрамник === | ||
+ | |||
+ | ==== Вариант на Драйв2 на БМВ ==== | ||
+ | Есть информация на Июнь 2019 что все не так гладко: | ||
+ | [[Файл:Photo 2019-07-01 17-11-03.jpg|без|мини]] | ||
+ | [Переслано от Андрей Беседа Воронеж/Липецк] | ||
+ | |||
+ | Передние сайлентблоки от бешки как на драйве написано не держится в подрамнике... Обойма алюминиевая под резиной... При опускании на колеса, сайленблок остаётся на кузове (прикручен) а подрамник поднимается (скользит) по нему вверх... | ||
+ | |||
+ | Колхоз сделали, как думаете стоит поменять на кровельные :))) | ||
+ | |||
+ | ====Вариант замены сайлентблоков (не проверено) ==== | ||
+ | Вместо 04766 744АА - TedGum 00139235 | ||
+ | |||
+ | Вместо 04766 746АА -TedGum 00139236 | ||
+ | |||
+ | Вместо оригинала, есть версия что слабоваты.<blockquote>"Александр Дубов, [04.12.18 21:13]</blockquote><blockquote>[В ответ на Дмитрий dimassubbota]</blockquote><blockquote>В основном форуме был отчет,оторвались,подрамник ушел вниз.</blockquote><blockquote>Александр Дубов, [04.12.18 21:13]</blockquote><blockquote>По моему даже месяц не отходили."</blockquote> | ||
+ | |||
+ | === Моменты затяжки === | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | | | ||
+ | |'''DESCRIPTION''' | ||
+ | |'''N·m''' | ||
+ | |'''Ft. Lbs.''' | ||
+ | |'''In. Lbs.''' | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления тормозного суппорта | ||
+ | |Brake Caliper Adapter Knuckle Bolts | ||
+ | |115 | ||
+ | |85 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Camber Link Crossmember Bolt | ||
+ | |68 | ||
+ | |50 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Camber Link Knuckle Bolt | ||
+ | |95 | ||
+ | |70 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Compression Link Crossmember Bolt | ||
+ | |68 | ||
+ | |50 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Compression Link Knuckle Bolt | ||
+ | |81 | ||
+ | |60 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Crossmember Mounting Bolts | ||
+ | |163 | ||
+ | |120 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления ступицы | ||
+ | |Hub And Bearing Mounting Bolts | ||
+ | |81 | ||
+ | |60 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Ступичная гайка | ||
+ | |Hub Nut | ||
+ | |244 | ||
+ | |180 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Верхние болты крепления амортизатора | ||
+ | |Shock Absorber Mounting Bolts - Upper | ||
+ | |61 | ||
+ | |45 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайка нижнего крепления амортизатора | ||
+ | |Shock Absorber Mounting Bolt Nut - Lower | ||
+ | |102 | ||
+ | |75 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Spring Link Crossmember Bolt | ||
+ | |108 | ||
+ | |80 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Spring Link Knuckle Nut | ||
+ | |129 | ||
+ | |95 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Болты крепления кронштейнов | ||
+ | сайлентов стабилизатора | ||
+ | |Stabilizer Bar Cushion Retainer Bolts | ||
+ | |61 | ||
+ | |45 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | |Гайки стоек стабилизатора | ||
+ | |Stabilizer Link Nuts | ||
+ | |61 | ||
+ | |45 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Tension Link Crossmember Bolt | ||
+ | |68 | ||
+ | |50 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Tension Link Knuckle Bolt | ||
+ | |119 | ||
+ | |88 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Toe Link Crossmember Nut | ||
+ | |172 | ||
+ | |127 | ||
+ | |— | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | |Toe Link Knuckle Bolt | ||
+ | |108 | ||
+ | |80 | ||
+ | |— | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ===Сломанный продольный рычаг на сервисе - замена от Mercedes === | ||
+ | [[Файл:Photo 2018-06-19 18-51-09.jpg|без|мини]] | ||
+ | |||
+ | Оригинал '''04743244AB''' | ||
+ | |||
+ | Замена '''Mercedes A2303502006''' | ||
+ | |||
+ | ===Задние рычаги - альтернативные решения - все сайлентблоки в варианте Lemferder (by NeoLith) === | ||
+ | Виталик NeoLit: ''Обновились на "вилке" сайленты. Спасибо Дэну @Denchikminsk'' | ||
+ | |||
+ | ''Обновлено 13.05.2020 года'' | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Сайлентблоки PAcifica зад.jpg|безрамки|882x882пкс]] | ||
+ | |||
+ | ===Задние рычаги - альтернативные решения - все сайлентблоки === | ||
История по заменам сайлентблоков в задних рычагах: (Спасибо andre19762008 с D2) | История по заменам сайлентблоков в задних рычагах: (Спасибо andre19762008 с D2) | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Строка 30: | Строка 813: | ||
И плавающий салейнтблок 10747 01 (34756 01) — Lemforder 2шт | И плавающий салейнтблок 10747 01 (34756 01) — Lemforder 2шт | ||
|} | |} | ||
+ | [[Файл:Photo 2018-07-10 13-08-11.jpg|без|мини|356x356пкс]] | ||
+ | |||
+ | ==== Полиуретановые сайлентблоки задний нижний рычаг (который находится в подрамнике). ==== | ||
+ | [[Файл:65f75e41a019341467ec60be99623e07.png|без|мини]] | ||
+ | [[Файл:Screenshot 2.png|без|мини]] | ||
+ | X5 RESOURCE 090063 | ||
+ | |||
+ | X5 RESOURCE 09-0063-BLACK | ||
+ | [[Файл:Photo 2020-09-22 11-28-22.jpg|без|мини]] | ||
+ | |||
+ | ==== Вариант с размерами для подбора/изготовления: ==== | ||
+ | Спасибо Михаил Тамбов. | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ![[Файл:Poly2.jpg|без|мини|400x400пкс|Схема с номерами]] | ||
+ | ![[Файл:Poly1.jpg|без|мини|400x400пкс|Номера с размерами]] | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ===Развальные болты задней подвески === | ||
+ | |||
+ | Оригинал - Chrysler 6500614 | ||
+ | |||
+ | Замена К7151 Moog или еще кто-то | ||
+ | |||
+ | FEBEST / 2429DUSTRKIT - народ ставил (инфа с группы whatsapp) |
Текущая версия на 08:40, 14 сентября 2022
Содержание
- 1 Ступица аналоги
- 2 Для тюнингаторов подвески штатное расстояние от земли до края арки:
- 3 Передняя подвеска
- 3.1 Моменты затяжки
- 3.2 Передняя подвеска (вариант Виталика - NeoLit)
- 3.3 Сайлентблоки переднего рычага
- 3.4 Шаровая опора
- 3.5 Тяга рулевая / Наконечник рулевой тяги
- 3.6 Стабилизатор поперечной устойчивости
- 3.7 Увеличение клиренса путем установки проставок под пружины
- 3.8 Амортизаторы
- 3.9 Опорный подшипник
- 3.10 Чертежи болванок вместо сайлентов:
- 3.11 Задние амортизаторы и пружины
- 4 Задняя подвеска
Ступица аналоги
Ступица для 3,5
Вариант от Игорь Калининград
NTY KLP-CH-027
Update 2022 года - от Denchick Minsk NTY нормально, подходят и назад и вперед, разница в датчике ABS. Можно поставить из старой все будет работать.
Вариант от Радик Латыпов Казань
Возможный номер - PBK513201H PATRON
STELLOX 43-29070-SX
Отзывы:
- Валера говорил 40000 железно , я 2 поставил для эксперимента и набил смазкой слегка ,записала пробег тест пошел, 1000 км уже пройдена (Денчик Минск)
- У меня отходила 25000, поменял. Хотя может и не в ней дело было. Короче пока не выбрасывал- крутится хорошо. (Иван Минск)
- У меня уже 2200 проехала.Тоже смазки добавил в новую,бо там слегка только помазано,доверия не внушило. (Паша Минск)
Ступица для 4,0
отличается от 3,5. У 4,0 совсем другое количеством шлицов, но разболтовка (5х127) одинакова будьте внимательны !!!
Вот номера ступиц для 4,0:
- MOOG 513261 - можно назвать хорошим оригиналом, если заказывать из США. Но стоимость большая ))
- COAST TO COAST 513261
- TIMKEN HA590217
!!! Если у вас авто 2007-2008 г.в. с 4,0 двигателем, и передний привод с завода, то на зад можно смело ставить от 3,5.
Для тюнингаторов подвески штатное расстояние от земли до края арки:
Источник - встроенная программа в стенд развала-схождения (не помню кто сказал, но спасибо)
Передняя подвеска
Моменты затяжки
DESCRIPTION | N·m | Ft. Lbs. | In. Lbs. | |
Гайка шаровой опоры | Ball Joint Nut | 81 +
90° turn |
60 +
90° turn |
— |
Болты крепления суппорта | Brake Caliper Adapter Mounting Bolts | 169 | 125 | — |
Болты опор двигателя | Engine Cradle Mounting Bolts | 163 | 120 | — |
Болты крепления ступицы | Hub And Bearing Mounting Bolts | 65 | 45 | — |
Ступичная гайка | Hub And Bearing Axle Hub Nut | 244 | 180 | — |
Болты нижнего рычага | Lower Control Arm Frame Bolts | 163 | 120 | — |
Болты крепления кронштейнов
сайленблоков стабилизатора |
Stabilizer Bar Cushion Retainer Bolts | 54 | 40 | — |
Болты стоек стабилизатора | Stabilizer Bar Link Nuts | 88 | 65 | — |
Strut Body/Tower Mounting Nuts | 28 | 21 | 250 | |
Strut Clevis-to-Knuckle Nuts | 88 +
90° turn |
65 +
90° turn |
— | |
Strut Shaft Nut | 100 | 75 | — | |
Гайка регулировочная на тяге | Tie Rod Adjuster Jam Nut | 75 | 55 | — |
Гайка шарнира рулевой тяги | Tie Rod Steering Arm Nut | 47 +
180° turn |
35 +
180° turn |
— |
Гайка крепления колеса | Wheel Mounting (Lug) Nuts | 135 | 100 | — |
Передняя подвеска (вариант Виталика - NeoLit)
Сайлентблоки переднего рычага
21 - Сайлентблок переднего рычага передний 22- Сайлентблок переднего рычага задний, большой Вова Омск Mobs2, [14.02.20 11:19]Господа. Обратная связь по сайлентблокам переднего рычага BAW 09020024 проехал 2 месяца и отслоился от обоймы. В общем не так то они хороши как тут писали.
Шаровая опора
Оригинал - №20 по схеме в их понимании только рычагом №18.
Moog K80759
BAW 09-010-008
Тяга рулевая / Наконечник рулевой тяги
Наименование | Комментарий |
---|---|
Тяга рулевая 09-080-008 BAW | Вариант Паша Багет.
ходят очень хорошо |
Рулевой наконечник AMGES3614 MOOG | |
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости:
Код детали | Кол-во | Производитель | Рекомендации | . |
---|---|---|---|---|
04743 669AС | 2 | Оригинал | ||
DLZ-20N202 | DOLZ | |||
CR-F-65190 | 4u | OlegKobrin | ||
28727 01 | Lemforder | Александр Дубов | ||
09110017 | BAW | Александр Дубов | ||
26OP1005 | AS METAL | Александр Дубов | ||
CR3902S | VTR | Александр Дубов | ||
NL073 | Нет износа | полиуретан - Александр Дубов
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОЛИУРЕТАНОВАЯ УСИЛЕННАЯ |
||
2023-CAR | FEBEST | Андрей Екатеринбург | ||
ТЮНИНГ | ||||
19815A | GMB | Игорь Калиниград | "По моему субъективному мнению помягче стало.Номер есть.Чутка позже скину." | |
35367 01 | Lemforder | Дмитрий dimassubbota | [Переслано от Дмитрий dimassubbota]
Лемфердер, но от Астры и Зафиры , номер 35367 01 , отходили честно 30 тысяч, видели гравийку и плохие дороги, очень остался доволен |
Втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости:
36 CUSHION SWAY ELIMINATOR
Код детали | Кол-во | Производитель | Рекомендации | . |
---|---|---|---|---|
04743 163AB | 2 | Оригинал | ||
PSE2621 | PATRON | |||
CR1403R | VTR | |||
CR1403RP | VTR | |||
CRSB-PACF | Febest | |||
09-0056 | X5 RESOURCE | полиуретан | ||
35-01-3168 | Точка опоры | полиурентан |
Увеличение клиренса путем установки проставок под пружины
Чертеж проставки для изготовления: (Спасибо eddha)
Также понадобятся удлиненные шпильки крепления. (Не берите в Метизах, поищите хорошие)
Амортизаторы
1 DAMPER STRUT
Код детали | Производитель | Рекомендации | . |
---|---|---|---|
05134 535AA | Оригинал | ||
05103 294AA | Оригинал | ||
339088 | KAYABA | ||
72130 | Monroe |
Опорный подшипник и опора стойки
Опора стойки замена VTR CR6006M (Спасибо Вова Mobs2 Омск)
Спасибо Леонид ЕжовОпорный подшипник
Crown 4743044AA
[Переслано от Aleksey Dorozhkin]
местами Crown желтый хвалят, ставил кто такие 4743044AA ?
Upd 2022 - Denchik Minsk - перед установкой набить смазкой, но подходят такие:
NTY AD-CH-004
Чертежи болванок вместо сайлентов:
Старая версия чертежей:
Спасибо - Андрей с форума Pacifica Club.
Свежая версия чертежей от 2022 года:
Передний подрамник | |
---|---|
Задний подрамник | |
Обнаружил не то - "Дядюшка Бо"
Комплект амортов на перед от KYB он же KAYABA
KYB SM5266 - Комплект верхней опоры амортизатора: опора + подшипник.
KYB 339088 - амортизатор передний
спасибо Константин, описание тут
Задние амортизаторы и пружины
Вариант Алексея (ТехРаздел) - Пружины и стойки от Тойоты
Номер пружин | C4T-61881H |
Номера амортизаторов Tokiko/Toyota | 48531-60702 |
или | Е4110 для европейского рынка
Е4109 для японцев |
Еще варианты стоек (Игорь - Минск)
1 SHOCK ABSORBER SUSPENSION
Код детали | Кол-во | Производитель | Рекомендации | . |
---|---|---|---|---|
04725 865AA | 2 | CHRYSLER (FWD) | ||
04766 854AB | 2 | CHRYSLER (AWD) | ||
P04895513AC | SACHS | |||
04854510AB | ||||
444224 | SACHS | |||
40212 | Monroe | |||
241-44780 | Bilstein |
Задняя подвеска
Задний подрамник
Вариант на Драйв2 на БМВ
Есть информация на Июнь 2019 что все не так гладко:
[Переслано от Андрей Беседа Воронеж/Липецк]
Передние сайлентблоки от бешки как на драйве написано не держится в подрамнике... Обойма алюминиевая под резиной... При опускании на колеса, сайленблок остаётся на кузове (прикручен) а подрамник поднимается (скользит) по нему вверх...
Колхоз сделали, как думаете стоит поменять на кровельные :)))
Вариант замены сайлентблоков (не проверено)
Вместо 04766 744АА - TedGum 00139235
Вместо 04766 746АА -TedGum 00139236
Вместо оригинала, есть версия что слабоваты."Александр Дубов, [04.12.18 21:13]
[В ответ на Дмитрий dimassubbota]
В основном форуме был отчет,оторвались,подрамник ушел вниз.
Александр Дубов, [04.12.18 21:13]
По моему даже месяц не отходили."
Моменты затяжки
DESCRIPTION | N·m | Ft. Lbs. | In. Lbs. | |
Болты крепления тормозного суппорта | Brake Caliper Adapter Knuckle Bolts | 115 | 85 | — |
Camber Link Crossmember Bolt | 68 | 50 | — | |
Camber Link Knuckle Bolt | 95 | 70 | — | |
Compression Link Crossmember Bolt | 68 | 50 | — | |
Compression Link Knuckle Bolt | 81 | 60 | — | |
Crossmember Mounting Bolts | 163 | 120 | — | |
Болты крепления ступицы | Hub And Bearing Mounting Bolts | 81 | 60 | — |
Ступичная гайка | Hub Nut | 244 | 180 | — |
Верхние болты крепления амортизатора | Shock Absorber Mounting Bolts - Upper | 61 | 45 | — |
Гайка нижнего крепления амортизатора | Shock Absorber Mounting Bolt Nut - Lower | 102 | 75 | — |
Spring Link Crossmember Bolt | 108 | 80 | — | |
Spring Link Knuckle Nut | 129 | 95 | — | |
Болты крепления кронштейнов
сайлентов стабилизатора |
Stabilizer Bar Cushion Retainer Bolts | 61 | 45 | — |
Гайки стоек стабилизатора | Stabilizer Link Nuts | 61 | 45 | — |
Tension Link Crossmember Bolt | 68 | 50 | — | |
Tension Link Knuckle Bolt | 119 | 88 | — | |
Toe Link Crossmember Nut | 172 | 127 | — | |
Toe Link Knuckle Bolt | 108 | 80 | — |
Сломанный продольный рычаг на сервисе - замена от Mercedes
Оригинал 04743244AB
Замена Mercedes A2303502006
Задние рычаги - альтернативные решения - все сайлентблоки в варианте Lemferder (by NeoLith)
Виталик NeoLit: Обновились на "вилке" сайленты. Спасибо Дэну @Denchikminsk
Обновлено 13.05.2020 года
Задние рычаги - альтернативные решения - все сайлентблоки
История по заменам сайлентблоков в задних рычагах: (Спасибо andre19762008 с D2)
FEBEST | VTR |
---|---|
И так номера сайлентблоков от Febest или VTR
Сайлентблок рычага задней подвески CRAB-033 CR0209R 4шт Сайлентблок рычага задней подвески, внутренний CRAB-034 CR0210R 2шт Сайлентблок рычага задней подвески, наружный CRAB-035 CR0211R 2шт Сайлентблок нижней поперечной тяги задней подвески BZAB-029 CR0602R 4шт Сайлентблок поперечной тяги задней подвески BZAB-012 CR0603R 4шт И плавающий салейнтблок 10747 01 (34756 01) — Lemforder 2шт |
Полиуретановые сайлентблоки задний нижний рычаг (который находится в подрамнике).
X5 RESOURCE 090063
X5 RESOURCE 09-0063-BLACK
Вариант с размерами для подбора/изготовления:
Спасибо Михаил Тамбов.
Развальные болты задней подвески
Оригинал - Chrysler 6500614
Замена К7151 Moog или еще кто-то
FEBEST / 2429DUSTRKIT - народ ставил (инфа с группы whatsapp)